รถไฟฟ้าสายสีทอง เชื่อมโยงการเดินทางสะดวกกว่าที่เคย พร้อมเปิดบริการภายในปี 63

รถไฟฟ้าสายสีทอง พร้อมทดลองวิ่งและเปิดใช้ภายในปี 63
ช่วงแรกพร้อมเปิด 3 สถานี ก่อนขยายเส้นทางต่อในเฟสต่อไป
คิดค่าโดยสารในอัตรา 15 บาทตลอดสาย

---

Highlight ของรถไฟฟ้าสายสีทอง

---

• เตรียมเปิดทดลองให้บริการภายในปี 63 จำนวน 3 สถานี คือ สถานีกรุงธนบุรี เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า BTS, สถานีเจริญนคร ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์การค้าไอคอนสยาม และสิ้นสุดที่สถานีคลองสาน เยื้องกับโรงพยาบาลตากสิน
• รถไฟฟ้าสายสีทองใช้ "ระบบขนส่งแบบอัตโนมัติ (APM)" ซึ่งเป็นระบบที่มีขนาดเล็ก เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีขนาดจำกัด แตกต่างจากรถไฟฟ้า BTS และ MRT ในปัจจุบันซึ่งเป็นระบบขนส่งทางรางขนาดกลาง
• อัตราค่าโดยสารกำหนดเอาไว้ที่ 15 บาทตลอดสาย สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า BTS ได้ที่สถานีกรุงธนบุรี

---

รถไฟฟ้าที่มีระยะทางสั้นที่สุด และจำนวนสถานีน้อยที่สุด

---

รถไฟฟ้าสายสีทองถือเป็นปรากฎการณ์ใหม่ของการเดินทางในหลากหลายด้าน ช่วงแรกที่เปิดให้บริการจะมีเพียง 3 สถานีเท่านั้น รวมระยะทางทั้งหมด 1.74 กิโลเมตร จึงถือเป็นโครงการรถไฟฟ้าที่มีความยาวสั้นที่สุด และมีจำนวนสถานีน้อยที่สุด* (เฉพาะการก่อสร้างของโครงการในปัจจุบัน)

• สถานีกรุงธนบุรี ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า BTS สถานีกรุงธนบุรีได้โดยต้องออกจากระบบเดิมก่อน เนื่องจากโครงสร้างสถานีจะอยู่แยกจากกัน
• สถานีเจริญนคร ตั้งอยู่บริเวณหน้าศูนย์การค้าไอคอนสยาม โดยได้สร้างทางเชื่อม (Skywalk) เอาไว้พร้อมแล้ว พอเปิดบริการปุ๊บคือใช้ได้เลย
• สถานีคลองสาน เป็นสถานีสุดท้ายในเฟสแรกอยู่บริเวณหน้าสำนักงานเขตคลองสาน เยื้องกับโรงพยาบาลตากสิน
• สถานีประชาธิปก (สถานีในอนาคต) ยังไม่อยู่ในแผนการก่อสร้างในช่วงแรก

(ภาพโครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง สถานีเจริญนคร ด้านหน้าศูนย์การค้าไอคอนสยาม)

แต่ความจริงแล้วรถไฟฟ้าสายสีทอง จะไม่ได้มีเพียงแค่ 3 สถานีเท่านั้น ตามแผนของโครงการทั้งหมดแล้ว จะเริ่มต้นจากสถานีอิสรภาพ (เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRT สถานีอิสรภาพ) ผ่านสถานีสะพานพุทธ คลองสาน วกเข้ามากรุงธนบุรี วิ่งไปตามถนนเจริญนคร จนสิ้นสุดที่สถานีโรงแรมอนันตรากรุงเทพริเวอร์ไซด์ ใกล้กับสะพานกรุงเทพ

---

เลือกใช้ระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) เป็นรถไฟฟ้าแบบไร้คนขับ

---

ความพิเศษของรถไฟฟ้าสายสีทอง ก็คือเป็นระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Automated People Mover Transit) ซึ่งมักจะพบเห็นกันที่สนามบินต่างๆ ทั่วโลก สำหรับรับ-ส่งผู้โดยสารระหว่าง Terminal ถือเป็นความแปลกใหม่ของรถไฟฟ้าในไทย เพราะขับเคลื่อนได้เองโดยไม่ต้องมีพนักงานอยู่ภายในรถ พนักงานสามารถเดินรถจากศูนย์ควบคุมได้เลย

• ใช้ขบวนรถรุ่น Innovia APM 300 จากบอมบาร์ดิเอร์ จำนวน 3 ขบวน ขบวนละ 2 ตู้
• โครงการเป็นทางวิ่งยกระดับ ที่มีความสูง 14-17 เมตร
• ตัวรถมีความกว้าง 3.6 เมตร ยาว 12 เมตร สูง 3.7 เมตร ความจุ 80-100 คนต่อคัน

(ภาพจำลองของรถไฟฟ้ารุ่น Bombardier INNOVIA APM 300)

โครงการนี้บริหารการเดินรถและควบคุมดูแลโดยบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS ถือเป็นรถไฟฟ้ารูปแบบใหม่รุ่นแรกที่นำมาให้บริการเลย ตอนนี้รถไฟฟ้าที่ให้บริการในระบบเป็นยี่ห้อ Siemens (A1, A2) และ CNR (B1, B2, B3) ไม่แน่ใจว่าเราสามารถเรียกว่ารถไฟฟ้า BTS สายสีทองแบบนี้ได้มั้ยนะ

---

"ไอคอนสยาม" สนับสนุนงบประมาณในการก่อสร้าง

---

เราอาจจะเห็นว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง มีระยะทางสั้นๆ แบบนี้ แต่ถ้าส่องงบประมาณในการก่อสร้างก็คือไม่น้อยเลยนะ ใช้งบรวมเฉียด 15,000 ล้านบาทเชียวนะ โดยเมื่อเราเจาะข้อมูลก็จะพบว่ามีสัญญาในการก่อสร้างหลายส่วน

• โครงสร้างทางยกระดับ (ช่วงสถานีกรุงธนบุรี-คลองสาน) ระยะทาง 1.74 กิโลเมตร ใช้งบประมาณ 1,070 ล้านบาท งานโยธาทั้งหมดเป็นของบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลลอปเม้นท์ จำกัด (มหาชน)
• งานระบบรถไฟฟ้า (สถานีกรุงธนบุรี-คลองสาน) ใช้งบประมาณ 13,520 ล้านบาท เป็นของบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS นั่นเอง

รู้หรือไม่?... บริษัท ไอคอนสยาม จำกัด ซึ่งบริหารงานศูนย์การค้าไอคอนสยาม สนับสนุนงบประมาณในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีทอง รวมมูลค่า 2,080 ล้านบาท เพื่อแลกกับสิทธิสัมปทานในการบริหารพื้นที่และการโฆษณาภายในสถานี เรียกว่าถ้าไม่มีศูนย์การค้าไอคอนสยาม ก็ไม่รู้เหมือนกันว่าโครงการนี้จะได้ก่อสร้างเมื่อไหร่กันนะ

---

ผุดโปรเจคใหม่ "ไอคอนสยาม เฟส 2" สร้างรอแล้ว

---

นอกจากศูนย์การค้าไอคอนสยามที่ตอนนี้ได้กลายเป็นแลนด์มาร์กระดับโลกไปแล้ว ทั้งในแง่ของมูลค่าการลงทุนและความสวยงามของโครงการ ที่หากใครได้มาเยือนแล้วก็ต้องทึ่งในความสวยงาม ยิ่งในช่วงเทศกาลปีใหม่ก็เป็น World Destination ของนักท่องเที่ยวที่จะต้องมานับถอยหลัง Countdown ปีใหม่ ชมความยิ่งใหญ่ของพลุสุดอลังที่นี่ให้ได้เลย

แต่ทางกลุ่มสยามพิวรรธน์ เจ้าของโครงการไอคอนสยาม ยังไม่หยุดเพียงเท่านี้จ้า ถ้าเราลองข้ามถนนเจริญนครไปฝั่งตรงข้าม ก็จะพบกับการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่อีกแห่งนึง พื้นที่ขนาด 5 ไร่สวยเชียวล่ะ ซึ่งไม่ใช่ของใครที่ไหน เพราะนี่คือไอคอนสยาม เฟส 2 นั่นเอง จะมาช่วยเติมเต็มในส่วนที่ขาดของเฟสแรกให้ตอบโจทย์ลูกค้าและนักท่องเที่ยว มูลค่าการลงทุนกว่า 4 พันล้านบาท ซึ่งภายในจะประกอบไปด้วยสิ่งเหล่านี้

• โรงแรมฮิลตัน การ์เดน อินน์ กรุงเทพฯ ในเครือฮิลตัน ที่มีทั้งห้องอาหารรูฟท็อปบาร์, ห้องประชุม, สระว่ายนํ้า, ฟิตเนสเซ็นเตอร์ และ Co-Working Space
• โซนร้านค้าเช่า และซูเปอร์มาร์เก็ต

นอกจากนี้พื้นที่บริเวณใกล้เคียงกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง ก็มีความเคลื่อนไหวจากบริษัทใหญ่ๆ ที่ได้เข้าซื้อที่ดินบริเวณใกล้เคียง เพราะในอนาคตทำเลนี้จะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป รถไฟฟ้าเกิดขึ้นที่ไหนก็ทำให้พื้นที่แถบนั้นสร้างมูลค่าเพิ่มขึ้นได้อย่างมหาศาลทีเดียว

---

สรุป Timeline ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง

---

Credit: กรุงเทพธนาคม

• พฤษภาคม 2561 : เริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการ โดยบมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวลลอปเม้นท์
• มิถุนายน-สิงหาคม 2563 : ขบวนรถไฟฟ้าบอมบาร์ดิเอร์ รุ่นอินโนวา 300 จำนวน 3 ขบวน จะทยอยจัดส่งมาถึงประเทศไทย มีความล่าช้าไปนิดหน่อย จากสถานการณ์การแพร่ระบาดไวรัสของโลก
• สิงหาคม-ตุลาคม 2563 : เริ่มทดลองเดินรถในระบบโดยใช้รถไฟฟ้าจริง วิ่งบนเส้นทางที่จะเปิดให้บริการ
• ภายในปี 2563 : คาดว่าจะเปิดทดลองเดินรถสำหรับประชาชนทั่วไป และเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ โดยจัดเก็บค่าโดยสารตามปกติ 15 บาทตลอดสาย

โครงการนี้ใช้เวลาก่อสร้างและวางระบบการเดินรถในเวลาเพียง 2 ปีเท่านั้น ถือว่าใช้เวลาไม่มากเมื่อเทียบกับโครงการอื่นๆ ส่วนนึงก็มาจากระยะทางที่ค่อนข้างสั้น และมีเพียง 3 สถานีเอง ใครผ่านไปแถวนั้นช่วงนี้อาจจะไม่ได้รับความสะดวกเท่าไหร่ แต่เมื่อเปิดบริการแล้ว การเดินทางจะสะดวกสบายทั้งรถยนต์ส่วนตัวและคนที่ใช้งานรถไฟฟ้าด้วย

ภาพการทดลองเดินรถที่สถานีเจริญนคร ซึ่งตั้งอยู่หน้าศูนย์การค้าไอคอนสยาม
Credit: กรุงเทพธนาคม

---

ความพิเศษของ "ไอคอนสยาม" ยังมีอีกเยอะมากก~

• ตามล่าหาชานมไข่มุกที่ ICONSIAM ได้เพียบ คลิก > https://www.punpro.com/p/15-milktea-iconsiam
• ช่วงนี้จะเดินทางไปไอคอนสยามยังไงดีนะ คลิก > https://www.punpro.com/p/6-ways-iconsiam
• จอดรถแบบฉบับ(ปัน)โปร คลิก > https://www.punpro.com/p/iconsiam-parking